近日來(lái)，河(hé)南(nán)君友商(shāng)務(wù)咨詢有限公司圍繞鄭州市(shì)民(mín)關(guān)注的交通出行問題，對地鐵一(yī)、二号線及城郊線運行情況開展了(le)民(mín)意調查，傾聽(tīng)乘客聲音(yīn)，收集乘客意見，助力鄭州交通大發展。

本次滿意度調查從進出站(zhàn)、購(gòu)票(piào)、候車、乘車4個(gè)環節14個(gè)細項入手，采取網絡在線調查方式，了(le)解乘客對于便捷乘車、設計運行、乘車環境、人(rén)員(yuán)服務(wù)、文明宣傳、設備故障等方面的評價和期望。

                                                  圖注1：地鐵1号/2号/城際線承載力分(fēn)布

其中，便捷乘車方面，63.63%的受訪者對首末班車運行時(shí)間(jiān)表示滿意，但(dàn)仍有不少乘客反映“末班車結束時(shí)間(jiān)早”；76.27%的受訪者表示地鐵指引和标識切實為(wèi)乘客提供便捷，但(dàn)“地鐵出入口标識不明顯”、“站(zhàn)内标識過少，引導、換乘不方便”需要重點關(guān)注；76.44%的受訪者表示購(gòu)票(piào)便捷，“自動售票(piào)機少或位置不合理(lǐ)”是影響乘客購(gòu)票(piào)的重要因素。

圖注2：地鐵指引和标識不夠便捷的主要表現(xiàn)

地鐵公司營運設計方面，61.04%的受訪者對當前實行的分(fēn)段計價收費方式比較認可，同時(shí)部分(fēn)乘客還希望通過“推行地鐵月(yuè)(yuè)票(piào)、年票(piào)”、“達到一(yī)定使用金(jīn)額可享折扣更大”給乘客帶來(lái)更多優惠；關(guān)于地鐵行車間(jiān)隔時(shí)長，62.34%的受訪者表示合理(lǐ)，但(dàn)仍有部分(fēn)乘客表示期望行車間(jiān)隔“統一(yī)控制在10分(fēn)鍾内”或“根據高低(dī)峰調整”。

乘車環境方面，58.44%的乘客表示乘車環境較為(wèi)舒适，感覺不舒适的原因有“車廂内座椅、扶手等硬件設施不夠人(rén)性化(huà)”、“車廂内溫度、通風(fēng)設施、裝飾美觀度”，此外，“車廂内人(rén)多、擁擠”也(yě)是導緻乘車環境不舒适的重要原因；38.96%的乘客表示高低(dī)峰乘客引導分(fēn)流比較到位，其中“上(shàng)下(xià)車、換乘站(zhàn)擁擠，無引導員(yuán)進行合理(lǐ)疏散引流”、“引導分(fēn)流設施未根據客流量大小進行添加或清走”是站(zhàn)内秩序混亂的主要原因。

圖注3：乘車環境不舒适的具體(tǐ)表現(xiàn)

此外，地鐵工作(zuò)人(rén)員(yuán)整體(tǐ)服務(wù)滿意率為(wèi)54.54%；地鐵或車廂内文明宣傳滿意率為(wèi)67.53%，不滿意的主要原因是“車廂内進食、推銷、乞討(tǎo)等行為(wèi)屢見不鮮”“車門開啓後搶上(shàng)搶下(xià)”；“設備故障導緻列車推延發車時(shí)間(jiān)或者在站(zhàn)與站(zhàn)之間(jiān)停止”的占比為(wèi)16.88%。

針對乘客的需求和期望，未來(lái)鄭州地鐵需要從加強引導分(fēn)流、宣傳文明乘車、完善服務(wù)設施、提升運輸能(néng)力、提高自助服務(wù)等方面持續改進服務(wù)品質。

最後，鄭州地鐵作(zuò)為(wèi)服務(wù)全市(shì)800多萬人(rén)口的民(mín)生(shēng)工程，營運公司在提高乘客滿意度、改善各項服務(wù)品質的道路(lù)上(shàng)任重而道遠(yuǎn)。

注：以上(shàng)數據為(wèi)本次調查的部分(fēn)數據，最終解釋權歸河(hé)南(nán)君友商(shāng)務(wù)咨詢有限公司所有。